什么情况？！两艘美国大豆船正驶向中国……

英国路透社9月24日报道称，在中美国关系日益紧张之际，尽管担心中方可能祭出进一步措施打压美国大豆，但一些中国买家仍愿意冒险采购价格处于历史低位的美国大豆，目前至少有两批美国大豆船货正运往中国。

英媒称，自从中国以对等措施反制美国，向500亿美元美国进口商品实施加征关税以来，美国农作物运往中国的活动已经几近停滞。

但最新航运数据显示，散货船Ultra Panther预定9月28日抵达华南地区，货船Elsa S预定9月26日抵达山东青岛。这两批大豆的买主身份不明，也可能是在关税措施出台之前订购。

但这两批船货已引起其他贸易商注意，大多数中国贸易商表示，由于美国大豆面临可能遭到进一步打压的风险，他们现在对美国市场敬而远之。

一名匿名贸易商称，不管是谁买这些船货，都很大胆，我们现在不敢跟美国买了。其他进口商也表示，“谁有胆量进口美国大豆？风险实在太高了，我们绝对不敢出来带头。”

但冒险的诱因极大，因为自今年4月以来，美国墨西哥湾大豆离岸出口价格(FOB)已大跌30%，跌至每吨约316美元的10年最低点，而中国买家寻求替代来源，则让巴西大豆出口价格飙升。即使加征25%惩罚关税，美国大豆仍比巴西大豆便宜，美国与巴西大豆的10月价差目前达到定点。

目前，大多数中国买家最近几个月正在加紧采购巴西大豆，为年底的供货短缺做储备。因为随着秋季开始收获，美国大豆通常从下半年开始占据全球大豆供应的主要份额。

除了8月12日抵达大连港的“飞马峰”号大豆船外，从7月至今已经没有其他来自美国的大豆运往中国。在海上漂流一个多月的“飞马峰”号大豆船是6月份的订单，因未能赶在7月6日12时中方关税落地前进港，因而在海上原地绕圈。

易评君曾指出，2017年巴西大豆占中国进口量的53%，美国占34%，阿根廷占7%，其他国家占6%。而在今年，美国的份额至少将减少近一半，未来还将不断缩减。目前，中国大型豆类加工企业都已全部停止了采购美国大豆，连在9月初美国举行的洽谈会上，中国的进口商也是空手而归，未签订任何订单。

由于种植收获季节的差异，巴西大豆在每年3月之后收割，主导者夏秋季节的全球供应。而美国大豆则从10月开始收割出售。对中国来说，年底将面临巴西大豆供应短缺的实际情况，届时考验会真正到来。