宝马收购华晨宝马25%股份 这一举动会影响华晨在中国的业绩吗？

由“拥有50%权益的合资企业华晨宝马所贡献盈利增加所致”，似乎已成为华晨中国财报中必不可少的描述。就连华晨集团董事长祁玉民多年前也曾把华晨宝马比做华晨中国这架意欲振翅高飞的大飞机的一个翅膀。

“华晨中国对华晨宝马业绩的依赖太重了。”有业界分析人士表示，“这次股比变化，必然会在一定程度上影响华晨中国的业绩。”

“现在（对华晨中国的）影响还不清楚，也不好说。”10月11日，有华晨内部人士回应财联社记者称。

从短期内看，华晨中国的报表必然受华晨宝马股比的变化而褪色不少，但长期看，华晨方面已对此做出了相应安排。

在华晨，内部代号为M8X的全新平台已经就绪。在这一平台上，华晨规划了5款新车，除已经上市的V7外，华晨基于第二代EV平台乘用车与城市物流车，基于第三代EV平台乘用车和轻型客车、小MPV等系列化的城市物流车也将于2020年前后推出。而M平台的全系产品都将搭载PHEV插电式混合动力系统，并将于2020年上市销售。与此同时，华晨中国旗下的另一家合资公司，主要负责商用车业务的华晨雷诺也计划逐年推新。

失之东隅，收之桑榆，失去了华晨宝马25%股权后，或许会让华晨中国更加专注于自我造血能力的提升。