团车在美递交招股书 团车到底是怎样实现盈利的？

美国当地时间10月23日，团车正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO申请文件。作为国内首批实现盈利的汽车电商新零售平台，团车到底凭怎样一种模式一骑绝尘实现盈利？

二季度已经实现盈利

面对竞争激烈的电商汽车零售行业，团车网正迅雷不及掩耳之势刷新着整个汽车零售行业的新数据。

据招股书中披露的数据显示，截至2018年6月30日，包括汽车厂商与汽车周边行业在内，团车的网络服务的行业客户数量超过10000家，业务覆盖城市数量超过121个，2018年上半年，团车官网、手机APP、微信官方账号和微信小程序的平均每月独立访问量超过1330万人次。

资料显示，团车成立于2010年，以集中撮合交易的业务形式进入汽车互联网领域，主要提供基于交易场景下的线上线下融合的汽车营销解决方案和虚拟经销商服务。

从公司招股书财务章节中披露的数据来看，按照非公认会计原则（Non-GAAP），团车已经于2018年第二季度实现单季度盈利，调整后未计利息、税项、折旧及摊销前的利润（Adjusted EBITDA）达1766万。

据悉，2016年第四季度，其将单一品牌汽车团购业务升级为多品牌汽车展销会业务，并在2017年将汽车展销会业务扩大到三线及以下城市。2018年第二季度，团车启动了基于三线及以下城市渠道下沉的虚拟经销商交易业务和基于大数据运营的DSP业务。

招股书显示，团车的净收入主要来自线下活动汽车展销会。2016年和2017年，团车的净收入分别为1.17亿元人民币和2.81亿元人民币，同比增长140.17%，比较2017年上半年和2018年上半年，团车的净收入分别为9,130万元人民币和2.69亿元人民币，同比增长194.63%。

2016年和2017年的净亏损分别为8660万元人民币和9070万元人民币，2017年上半年和2018年上半年的净亏损分别为5770万元人民币和2130万元人民币。

如果仅看团车持续运营的主营业务，实际亏损规模已在2017年走上收窄轨道，招股书显示2016年和2017年持续经营净亏损分别为8150万元人民币、7570万元人民币，2017年上半年和2018年上半年持续经营净亏损分别为4520万元人民币和1760万元人民币。