经典老歌 2018-11-20 09:34
戈恩曾经在日本被视为日产汽车的 “救世主”。1999年雷诺和日产宣布结盟,卡洛斯-戈恩被任命为日产公司的CEO。那时,日产汽车已连续七年出现严重亏损,濒临破产。
在戈恩的领导下,日产汽车对臃肿的供应商体系进行缩减,整合了原有的零部件供应商,将成本下降了20%,戈恩本人也被成为“成本杀手”。两年内,日产便实现了便扭亏为盈。2000年,日产汽车实现了27亿美元的赢利,成为全球获利率最高的汽车公司。
除了经营雷诺和日产,戈恩还是三菱汽车的董事长。在他的领导下,这三家汽车公司组成了联盟,在汽车销量上与大众和丰田竞争。
2018年上半年,雷诺-日产-三菱联盟宣布共有553.8万辆汽车销往世界各地,同比增长5 %。这个数字超越了大众的551.9万辆,成为世界销量第一的汽车制造商。在联盟中,雷诺的增长速度最高。然而一直以来,关于雷诺和日产通过合并进一步巩固双方合作关系的报道频繁被爆出。而戈恩多次予以否认,并表示寻求一个替代机制来加强双方的合作关系。
去年,戈恩放弃日产CEO的角色后,一直在削减自己在三家公司的角色。他对外表示,将在2022年辞去雷诺CEO的角色,但仍继续领导联盟运营,因为整个联盟正处在面向下一步发展的关键时期。
面对随着可能面临的逮捕,戈恩本人和雷诺-日产-三菱联盟的未来出现了新的未知数,世界最大的汽车联盟未来或将解体。
娱乐08/24
娱乐08/24
娱乐08/24
娱乐08/24
娱乐08/24
社会08/24
娱乐08/24
娱乐08/24
娱乐08/24
娱乐08/24