青岛地铁施工坍塌是怎么回事？青岛地铁施工为什么会坍塌？

5月27日17时40分许,青岛地铁施工坍塌，初步确定有5名工人受困，有关方面正在救援。

记者从青岛地铁集团获悉，27日17时40分左右,由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌,初步确定有5名施工工人被困。青岛地铁集团、崂山区政府已启动应急响应，指挥调度、实施救援。截止至目前，青岛市、崂山区政府及青岛地铁集团等相关负责人已到现场，指挥救援。青岛地铁施工坍塌已致3人遇难，两名失联者仍在搜救。

5月28日凌晨1时43分，青岛地铁通报了青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段坍塌事故最新消息，经现场全力救援，于28日凌晨1时许，找到三名施工人员，已无生命体征，另外两名失联人员仍在全力搜救。青岛地铁早前通报，2019年5月27日下午17时40分许，由中铁二十局施工的地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌，初步确定有5名施工工人被困，青岛地铁集团、崂山区迅速启动应急响应，第一时间指挥调度、全力救援青岛地铁施工坍塌被困人员。

青岛地铁作为青岛发展的一个标志性建筑物，在建设过程中，尽管多次进行坍塌急救演练，监管请全国知名专家指导，但还是可以看到险情发生。可以说青岛是一个地质结构复杂的地区，这次的青岛地铁施工坍塌事故也许和青岛的地质也有一定的关系。

青岛地方为了预防类似这次“青岛地铁施工坍塌”的坍塌事故做了诸多事情。早在2011年7月17日凌晨，青岛市京口路和重庆中路交汇处的地铁施工区域出现局部路面塌陷，塌陷面积达五六平方米。在2016年，地铁13号线全线位于西海岸新区，基本沿海岸线呈东北-西南走向，全线穿越上软下硬不良地质，部分区间还要穿越填海淤泥地质，并要跨越6条河流，地下水极其丰富，施工就如同在豆腐里挖隧道。而地铁1号线过海隧道也存在类似地质复杂多变的难题。为确保地铁建设的安全与质量，提前预控风险，青岛地铁集团特别邀请了著名地下工程专家、中国工程院院士王梦恕来青进行地铁建设技术交流，为青岛市的地铁建设 “把脉”，解决施工中的一些实际技术难题，加快青岛市地铁建设的步伐。

据了解，青岛地区近期雨水较多，致地下水量丰沛，而且青岛地铁施工坍塌事故事发地段属地质条件较差区域，该工点施工时突遇强水流沙层，导致围岩破碎严重，造成局部隧道内掌子面拱顶坍塌。地铁指挥部相关负责人表示，险情出现后，现场有很多市民非常关心抢险工作，并积极出主意想办法，地铁指挥部通过媒体表达感谢，对由于险情给市民带来的不便表示歉意。同时，地铁指挥部要求全线各施工单位要举一反三，吸取这次事故的教训，并进行深入细致的安全质量大检查。