汽车之家遭抵制的原因是什么 解约风波对汽车之家有什么影响？

汽车之家遭抵制消息曝光之后，汽车之家股价一度下跌逾10%。对此，网络民众纷纷留言，称汽车之家遭中升集团封杀。

随后，针对汽车之家遭抵制事件，汽车之家在1月11日晚发出声明否认遭到封杀，并称，公司尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。汽车之家和中升集团的合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利；商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。

不过，1月12日晚，一名中国汽车流通协会专家委员会的专家又爆料称， “南方一家豪华车集团、庞大也会随后跟进封杀汽车之家；汽车之家遭抵制。周一将会有两家更大规模的经销商集团采取措施，这两家经销商集团在去年经销商百强榜上排名前五，营收规模超过2200多亿，上千家销售网点。”如果汽车之家遭抵制损失不小。

针对与上述两家经销商集团合作的最新情况，记者试图联系汽车之家，但截至发稿，尚未获得对方回复。

车市寒冬难挨

据了解，汽车经销商去相关汽车网站进行宣传推广，首先要付钱购买会员，然后网站方面会反馈给经销商线上的客户信息，帮助经销商增加潜在的客户线索。从运通集团流出的内部邮件不难看出，汽车之家2019年对经销商收费再次上涨是引发汽车之家遭抵制的主因。

某自主品牌经销商表示，“去年开通的双平台汽车和易车标准版合计19万还能接受，今年双平台必须开通豪华版及以上，成本巨增13万，合计三十多万。”另有经销商称，汽车之家去年豪华版的折后价为9.66万元，今年折后价为12.55万元，涨价已经接近三成了。

除了价格上涨，线索转化率过低也是不少经销商质疑的一个重点。有知情人士透露，此前年销量超140万量级的某品牌区域总也对此有抱怨，提及线索价格高、线索质量低。而且，汽车网站线索成交成本如果每条超过1000元，基本到了临界点，容易被经销商弃用。